<p class='article-text'><div data-empty="false"> ​قال الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون ‌اليوم ​الجمعة إن فرنسا طلبت مساعدة الاتحاد الأوروبي في التعامل مع حريق غابات كبير بالقرب من ساحل ⁠البلاد المطل على المحيط الأطلسي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكتب ماكرون على إكس "لا يزال الوضع متوترا للغاية ‌مع الحرائق المستعرة في بلادنا، وخاصة في جيروند".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف "طلبت ‌فرنسا تفعيل آلية الحماية المدنية ‌التابعة للاتحاد الأوروبي. وسنتمكن ‌قريبا من الاعتماد ‌على تعزيزات من طائرتين من كرواتيا ​من طراز ‌كانادير، ​وطائرتين من البرتغال ⁠من طراز إير تراكتور، بالإضافة إلى طائرتي هليكوبتر ​من ⁠طراز ⁠بلاك هوك من جمهورية التشيك وسلوفاكيا".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال مسؤولون أمس الخميس ⁠إن السلطات أجلت أكثر من 10 آلاف شخص خلال الليل في جنوب غرب فرنسا، بعد أن ‌اجتاح حريق هائل وسريع الانتشار ما لا ​يقل عن ستة آلاف فدان من الأراضي غربي مدينة بوردو.</div></p>

ماكرون: فرنسا طلبت المساعدة من الاتحاد الأوروبي للتعامل مع الحرائق

<p class='article-text'>تُعد المروحية الخفيفة Boeing AH-6 Little Bird، المعروفة بلقب "البيضة القاتلة"، واحدة من أبرز منصات العمليات الخاصة في الجيش الأمريكي، حيث صُممت لتنفيذ مهام دقيقة في بيئات لا تستطيع المروحيات الأكبر مثل UH-60 Black Hawk الوصول إليها بسهولة، خصوصا في المناطق الحضرية الضيقة والمواقع عالية الخطورة.</p><p class='article-text'>وتشغل هذه المنظومة وحدة العمليات الجوية الخاصة الأمريكية الشهيرة 160th Special Operations Aviation Regiment، المعروفة باسم Night Stalkers، وهي القوة الجوية المسؤولة عن دعم عمليات النخبة مثل وحدات رينجرز والعمليات الخاصة.</p><p class='article-text'>تصميم قابل للطي ونشر سريع للغاية</p><p class='article-text'>بحسب بيانات شركة Boeing ومصادر عسكرية متعددة، تتميز مروحية AH-6 بقدرتها على طيّ الدوارات (المراوح) لتسهيل النقل الجوي والبري، ما يسمح بنقلها سرا وإعادة تجميعها بسرعة في مواقع العمليات.</p><p class='article-text'>ويمكن لفريق مكوّن من 4 أفراد فقط باستخدام أدوات يدوية بسيطة تجهيز المروحية للطيران في مدة لا تتجاوز 7 دقائق، وهو ما يمنحها قدرة انتشار تكتيكي سريع للغاية مقارنة بالمروحيات التقليدية.</p><p class='article-text'>أداء قتالي مرن رغم الحجم الصغير</p><p class='article-text'>تُعد "ليتل بيرد" منصة متعددة المهام، إذ يمكن تهيئتها كـ:</p><p class='article-text'>مروحية هجوم خفيف</p><p class='article-text'>منصة استطلاع</p><p class='article-text'>دعم ناري قريب</p><p class='article-text'>نقل وإنزال قوات خاصة</p><p class='article-text'>عمليات البحث والإنقاذ القتالي</p><p class='article-text'>وتصل سرعتها إلى نحو 282 كم/ساعة (حوالي 145 ميل/ساعة)، مع مدى عمليات يقارب 430 كم (250 ميلا بحريا تقريبا)، ما يجعلها مناسبة للمهام السريعة والدقيقة في العمق العملياتي.</p><p class='article-text'>تسليح دقيق رغم الحجم الصغير</p><p class='article-text'>على الرغم من حجمها الصغير، يمكن تسليح النسخة الهجومية AH-6 برشاشات دوارة من نوع "جيتلينغ"، إضافة إلى صواريخ غير موجهة، وفي بعض التكوينات صواريخ مضادة للدروع.</p><p class='article-text'>وتُصنف ضمن فئة "الهجوم الخفيف عالي الدقة"، ما يجعلها قادرة على تقديم دعم ناري مباشر للقوات البرية في بيئات قتالية معقدة.</p><p class='article-text'>استخدامات في عمليات القوات الخاصة</p><p class='article-text'>تشير تقارير عسكرية إلى أن المروحية تُستخدم على نطاق واسع ضمن عمليات القوات الخاصة الأمريكية، حيث تنفذ مهام التسلل والإخلاء السريع للقوات في مناطق يصعب على المروحيات الأكبر مثل بلاك هوك أو شينوك العمل فيها.</p><p class='article-text'>كما تُستخدم في عمليات ليلية منخفضة الارتفاع، وهي إحدى أهم قدرات وحدة Night Stalkers التي تعتمد على السرية والسرعة في تنفيذ المهام.</p><p class='article-text'>منصة مشتقة من طرازات مدنية معدلة</p><p class='article-text'>تعود جذور المروحية إلى تصميمات خفيفة من طراز MD 500/MD 530، وهي منصات مدنية تم تعديلها بشكل كبير لتناسب العمليات العسكرية، ما منحها مزيجا من:</p><p class='article-text'>الحجم الصغير</p><p class='article-text'>المرونة العالية</p><p class='article-text'>تكلفة تشغيل منخفضة نسبيا</p><p class='article-text'>قدرة تكتيكية عالية في البيئات الضيقة</p><p class='article-text'>تمثل مروحية AH-6 "ليتل بيرد" نموذجا فريدا في عالم الطيران العسكري، حيث تجمع بين الحجم الصغير، والسرعة، والمرونة التشغيلية، والقدرة على التكيف مع مختلف المهام القتالية، ما يجعلها عنصرا أساسيا في عمليات القوات الخاصة الأمريكية حول العالم، خصوصًا في البيئات التي تتطلب دقة وسرية عالية.</p>

مروحية قابلة للطي.. طائرة فتاكة تُنفذ ما تعجز عنه أعتى الجيوش

دبلوماسية الكولتان: كيف يُقايض "ترامب" سيادة فنزويلا بـ "نخاع" التكنولوجيا العالمية؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">نشر الرئيس الأمريكي دونالد ترامب على حسابه على منصة تروث سوشيال صورة للرئيس الفنزويلي نيكولاس مادورو بعد اعتقاله على متن السفينة الحربية يو إس إس إيو جيما. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمكن رؤية مادورو، البالغ من العمر 63 عاماً، واقفاً على متن حاملة الطائرات يو إس إس إيو جيما - وهي حاملة طائرات ضخمة متمركزة في منطقة البحر الكاريبي - أثناء نقله إلى نيويورك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشوهد الرئيس الفنزويلي وهو يرتدي واقيات للأذنين وعصابة سوداء سميكة على عينيه، وفي يديه زجاجة ماء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب صحيفة ذا صن، تم القبض على مادورو وزوجته سيليا فلوريس من قبل قوة دلتا، وهي وحدة المهام الخاصة النخبوية التابعة للجيش الأمريكي، في الساعات الأولى من صباح يوم السبت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">توم "سحب الزوجين من غرفة نومهما" بينما شنت طائرات الهليكوبتر من طراز بلاك هوك وشينوك غارات جوية عسكرية على كاراكاس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال ترامب في وقت سابق من اليوم إنه منح مادورو خيار الاستسلام سلمياً.   وقال الرئيس الأمريكي دونالد ترامب اليوم السبت إن الولايات المتحدة وجهت ضربات إلى فنزويلا واعتقلت رئيسها نيكولاس مادورو الذي حكم ‌البلاد لفترة طويلة، وذلك في أكبر تدخل مباشر تُقدم عليه واشنطن في أمريكا اللاتينية منذ غزو بنما عام 1989.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكتب ترامب في منشور على موقع تروث سوشيال "نجحت الولايات المتحدة الأمريكية في تنفيذ ضربة واسعة النطاق ضد فنزويلا وزعيمها الرئيس نيكولاس مادورو، الذي اُعتقل هو وزوجته واقتيدا إلى خارج البلاد".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقبيل الغارات التي وقعت خلال الليل، وجهت واشنطن اتهامات لمادورو بإدارة "دولة مخدرات" وتزوير انتخابات عام 2024.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونفى مادورو (63 عاما)، الذي اختاره الرئيس الراحل هوجو تشافيز لخلافته عام 2013، هذه الادعاءات، وقال إن واشنطن تريد السيطرة على احتياطي النفط الفنزويلي، وهو الأكبر في العالم.</div></p>

ترامب ينشر أول صورة لمادورو بعد الاعتقال

<p class='article-text'><div data-empty="false">تحدث الرئيس الأميركي دونالد  ترامب عن تفاصيل القبض على الرئيس الفنزويلي نيكولاس مادورو، وزوجته من منزله بقاعدة عسكرية محصنة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الرئيس الأميركي لقناة فوكس نيوز : "لقد كان"مادورو" في منزل أشبه بحصن منه بمنزل".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف ترامب: "كان المنزل يحتوي على أبواب فولاذية، وكان بها ما يسمونه مساحة أمان حيث يكون كل شيء مصنوعاً من الفولاذ الصلب "، لكن  مادورو لم يتمكن من إغلاق تلك المساحة، كان يحاول الدخول إليها، لكنه تعرض لهجوم سريع للغاية لدرجة أنه لم يتمكن من الدخول."</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال ترامب  إن رجاله كانوا يحملون مواقد لحام ومعدات لقطع الفولاذ في حال احتاجوا إلى اختراق المخبأ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشاد ترامب  بفريقه قائلاً: "لقد كان أمراً مذهلاً، العمل المذهل الذي قام به هؤلاء الناس، لا يوجد أحد آخر كان بإمكانه فعل شيء كهذا."</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال إنه شاهد كل شيء من منزله وشعر وكأنه "يشاهد برنامجاً تلفزيونياً".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت شبكة "سي إن إن" قد أفادت في وقت سابق بأن مادورو "كان نائما في منزله أثناء اعتقاله من قبل القوات الأمريكية".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهزت انفجارات متعددة العاصمة الفنزويلية في نفس الوقت الذي شنت فيه الولايات المتحدة ضربات ليلية باستخدام طائرات الهليكوبتر من طراز بلاك هوك وشينوك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفادت شبكة سي بي إس نيوز أنه تم نقل الشخصين إلى مروحية عسكرية بعد العثور عليهما داخل "حصن" شديد الحراسة بفضل المراقبة المستمرة من قبل جواسيس وكالة المخابرات المركزية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورصدت صحيفة "نيويورك تايمز" نجاة الدائرة المقربة من الرئيس الفنزويلي نيكولاس مادورو من الضربات الأمريكية على البلاد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبرزت نائبة الرئيس الفنزويلي، ديلسي رودريغيز، التي تلي الرئيس في خط الخلافة الرئاسي، من بين المسؤولين الفنزويليين الذين أصدروا تصريحات أو سجلوا ظهورا علنيا بعد الضربات الأمريكية على البلاد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبدا أن حلفاء مادورو الآخرين الرفيعي المستوى نجوا من الهجمات، وهم فلاديمير بادرينو لوبيز، وزير الدفاع وأرفع ضابط عسكري في فنزويلا؛ وديوسدادو كابيلو، وزير الداخلية وأحد كبار المسؤولين التنفيذيين لدى مادورو.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي حديث هاتفي عبر التلفزيون الحكومي، استشهدت رودريغيز، نائبة الرئيس، بما وصفته بـ "تعليمات" مادورو، ودعت الشعب والقوات المسلحة للدفاع عن فنزويلا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما طلبت رودريغيز من ترامب تقديم دليل على أن مادورو على قيد الحياة، وأدانت التدخل الأمريكي ووصفته بأنه عمل من أعمال "العدوان العسكري" الذي انتهك سيادة البلاد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبشكل منفصل، ظهر كابيلو، وزير الداخلية، على التلفزيون الحكومي وحث الفنزويليين على دعم حكومة مادورو. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما ظهر وزير الدفاع، بادرينو لوبيز، على التلفزيون الحكومي بعد الهجمات الأمريكية، واصفا إياها بأنها عمل من أعمال "العدوان العسكري الإجرامي".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفق "نيويورك تايمز"، يشير بقاء هؤلاء المسؤولين إلى أن الحكومة الفنزويلية لا تزال تعمل، في الساعات التي تلت اعتقال مادورو والسيدة الأولى ونقلهم من البلاد.</div></p>

من داخل غرفة نوم مادورو..  كيف نفذت القوات الأمريكية عملية الاعتقال؟

<p class='article-text'>أقرت الحكومة الأمريكية، يوم أمس الأربعاء، بأن إدارة الطيران الاتحادية والجيش لعبا دورا في التسبب في حادث التصادم الذي وقع في يناير الماضي بين طائرة ركاب ومروحية من طراز "بلاك هوك" بالقرب من العاصمة، مما أسفر عن مقتل 67 شخصا.</p><p class='article-text'>وجاء في الرد الرسمي على أول دعوى قضائية رفعتها عائلة إحدى الضحايا أن الحكومة مسؤولة عن الحادث جزئيا، لأن مراقب الحركة الجوية انتهك الإجراءات المتبعة في تلك الليلة.</p><p class='article-text'>ومع ذلك، أشارت الوثائق المقدمة إلى أن أطرافا أخرى، بما في ذلك قائدا الطائرة والمروحية، لعبوا دورا في الحادث أيضا. كما حملت الدعوى القضائية شركة "أمريكان آيرلاينز" وشريكتها الإقليمية "بي إس إيه آيرلاينز" المسؤولية عن التصادم، إلا أن هاتين الشركتين قدمتا طلبات لرفض الدعوى.</p><p class='article-text'>ووفقا للمسؤولين، فقد تم انتشال 28 جثة على الأقل من المياه المتجمدة لنهر "بوتوماك" بعد أن حلقت المروحية على ما يبدو في مسار طائرة "أمريكان آيرلاينز" الإقليمية أثناء هبوطها في مطار رونالد ريجان الوطني في شمال فيرجينيا، الواقع عبر النهر مباشرة من العاصمة. وكانت الطائرة تقل على متنها 60 راكبا وطاقما مكونا من أربعة أفراد، بينما كان هناك ثلاثة جنود على متن المروحية.</p>

الحكومة الأمريكية تقر بالإهمال في حادث تصادم مروحية وطائرة

<p class='article-text'>البيان</p><p class='article-text'>أعلن مجلس التوازن للتمكين الدفاعي – الجهة الوطنية التي تركز على ترجمة أولويات منظومة الدفاع والأمن في دولة الإمارات إلى نتائج مؤسسية وصناعية واقتصادية مستهدفة – عن توقيع أربع صفقات محلية ودولية لصالح وزارة الدفاع خلال اليوم الثاني من فعاليات معرض دبي للطيران 2025 بقيمة 6.268 مليارات درهم، ليرتفع بذلك عدد الصفقات الموقعة خلال اليومين الأول والثاني إلى 12 صفقة بقيمة إجمالية تبلغ 10 مليارات و44 مليون درهم.</p><p class='article-text'>جاء الإعلان خلال المؤتمر الصحفي الذي عقد بحضور عبدالله أحمد السعيدي، ومانع عبد الكريم المنصوري، المتحدثين الرسميين باسم مجلس التوازن للتمكين الدفاعي.</p><p class='article-text'>وأوضح عبدالله السعيدي أن الصفقات المحلية لليوم الثاني شملت ثلاثة عقود مع شركات وطنية في مجالات الطيران والفضاء والدفاع، بما يعكس الدور الحيوي للقطاع الخاص في دعم وتطوير الصناعات الدفاعية الإماراتية، وتعزيز قدراتها الإنتاجية والتقنية لتواكب المتطلبات المستقبلية للدولة.</p><p class='article-text'>وشملت الصفقات الموقعة خلال اليوم الثاني التعاقد مع شركة جلوبال إيروسبيس لوجيستيكس (جال) لتوفير خدمات صيانة الطائرات بقيمة 5.921 مليارات درهم، إلى جانب التعاقد مع شركة أفيتال تكنكال سيرفيسيس لتقديم خدمات الإسناد الفني والدعم اللوجيستي للطائرات بقيمة 38 مليون درهم. كما تم إبرام عقد مع شركة كالدس لتطوير طائرات بلاك هوك بقيمة 279.186 مليون درهم.</p><p class='article-text'>من جانبه، أشار مانع المنصوري إلى أن الصفقة الدولية الموقعة خلال اليوم الثاني جاءت امتداداً للشراكات الاستراتيجية التي يحرص المجلس على بنائها مع الشركات العالمية، مؤكداً أن هذه الاتفاقيات تسهم في نقل المعرفة وتوطين التكنولوجيا، وتوسيع فرص التعاون في مجالات البحث والتطوير والابتكار الصناعي.</p><p class='article-text'>وتمثلت الصفقة الدولية في التعاقد مع شركة لوكهيد مارتن الأمريكية لتوفير خدمات المعاونة الفنية للطائرات وذلك بقيمة 29.106 مليون درهم.</p><p class='article-text'>وأكد ماجد الجابري أن المجلس، من خلال منظومته المتكاملة، يعمل على تمكين التكامل بين الشركات الوطنية والخاصة والدولية، وتعزيز تنافسية قطاع الصناعات الدفاعية والأمنية، بما يدعم مسيرة الدولة نحو بناء قاعدة صناعية وطنية متقدمة ومستدامة.</p><p class='article-text'>وأكد المتحدثون الرسميون أن هذه الصفقات تأتي في إطار رؤية المجلس الرامية إلى تعزيز دور القطاع الخاص كشريك أساسي في تطوير المشاريع الدفاعية والأمنية المستقبلية، ودفع عجلة الابتكار والنمو المستدام في مجالات الطيران والفضاء والدفاع.</p>

10 مليارات درهم صفقات وزارة الدفاع خلال أول يومين من معرض دبي للطيران 2025

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div><div data-empty="false">يواصل فريق الإنقاذ الإماراتي جهوده لإخماد حرائق الغابات الواسعة المندلعة في عدة مناطق بجمهورية ألبانيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فقد نفذ الفريق منذ وصوله لجمهورية ألبانيا 28 طلعة جوية متخصصة باستخدام طائرتين من طراز "بلاك هوك" وتضمنت عمليات إخماد الحرائق 700 عملية إسقاط مائي دقيقة على بؤر النيران، استخدمت خلالها ما يزيد على 1298 طنا من المياه مما ساهم بشكل كبير في احتوائها والحد من انتشارها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تأتي هذه الجهود النوعية رغم التحديات الميدانية الكبيرة التي يواجهها الفريق، والمتمثلة في الارتفاع الشديد لدرجات الحرارة والطبيعة الجغرافية الوعرة للمناطق المتضررة وتتم العمليات بالتعاون الوثيق والتنسيق المستمر مع السلطات الألبانية المختصة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كان الفريق قد باشر مهامه في مناطق غابات قرامش وبالولي ومنطقة فلوره الساحلية وغيرها من المناطق، تنفيذا لتوجيهات صاحب السمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان رئيس الدولة “حفظه الله”، لدعم جمهورية ألبانيا في السيطرة على حرائق الغابات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتواصل الاجتماعات التنسيقية بين الفريق الإماراتي والمسؤولين في ألبانيا، لوضع الخطط اللازمة التي تضمن تسريع وتيرة عمليات الإطفاء، بالتزامن مع المراقبة الميدانية المستمرة للمناطق التي تم إخماد النيران فيها لمنع تجددها.</div></p>

700 إسقاط مائي لفريق الإنقاذ الإماراتي ضمن جهود إخماد حرائق الغابات في ألبانيا

<p class='article-text'><div data-empty="false">يواصل فريق الإنقاذ الإماراتي جهوده لإخماد حرائق الغابات الواسعة المندلعة في عدة مناطق بجمهورية ألبانيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فقد نفذ الفريق منذ وصوله لجمهورية ألبانيا 27 طلعة جوية متخصصة باستخدام طائرتين من طراز "بلاك هوك" وتضمنت عمليات إخماد الحرائق 680 عملية إسقاط مائي دقيقة على بؤر النيران، استخدمت خلالها ما يزيد على 1261 طنا من المياه مما ساهم بشكل كبير في احتوائها والحد من انتشارها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي هذه الجهود النوعية رغم التحديات الميدانية الكبيرة التي يواجهها الفريق، والمتمثلة في الارتفاع الشديد لدرجات الحرارة والطبيعة الجغرافية الوعرة للمناطق المتضررة وتتم العمليات بالتعاون الوثيق والتنسيق المستمر مع السلطات الألبانية المختصة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان الفريق قد باشر مهامه في مناطق غابات قرامش وبالولي ومنطقة فلوره الساحلية وغيرها من المناطق، تنفيذا لتوجيهات صاحب السمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان رئيس الدولة “حفظه الله”، لدعم جمهورية ألبانيا في السيطرة على حرائق الغابات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتواصل الاجتماعات التنسيقية بين الفريق الإماراتي والمسؤولين في ألبانيا، لوضع الخطط اللازمة التي تضمن تسريع وتيرة عمليات الإطفاء، بالتزامن مع المراقبة الميدانية المستمرة للمناطق التي تم إخماد النيران فيها لمنع تجددها.</div></p>

فريق الإنقاذ الإماراتي يواصل جهوده لاحتواء حرائق الغابات في ألبانيا

<p class='article-text'><div data-empty="false">يواصل فريق الإنقاذ الإماراتي جهوده لإخماد حرائق الغابات الواسعة المندلعة في عدة مناطق بجمهورية ألبانيا، حيث نفذ حتى اليوم 21 طلعة جوية متخصصة باستخدام طائرتين من طراز "بلاك هوك".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتضمنت عمليات إخماد الحرائق 419 عملية إسقاط مائي دقيقة على بؤر النيران، استخدمت خلالها ما يزيد على 737 ألف كيلوجرام من المياه، مما ساهم بشكل كبير في احتوائها والحد من انتشارها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي هذه الجهود النوعية رغم التحديات الميدانية الكبيرة التي يواجهها الفريق، والمتمثلة في الارتفاع الشديد لدرجات الحرارة والطبيعة الجغرافية الوعرة للمناطق المتضررة، وتتم العمليات بالتعاون الوثيق والتنسيق المستمر مع السلطات الألبانية المختصة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان الفريق قد باشر مهامه في منطقة غابات قرامش والمناطق المجاورة، تنفيذاً لتوجيهات صاحب السمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان رئيس الدولة، حفظه الله، لدعم جمهورية ألبانيا في السيطرة على حرائق الغابات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتواصل الاجتماعات التنسيقية بين الفريق الإماراتي والمسؤولين في ألبانيا، لوضع الخطط اللازمة التي تضمن تسريع وتيرة عمليات الإطفاء، بالتزامن مع المراقبة الميدانية المستمرة للمناطق التي تم إخماد النيران فيها لمنع تجددها.</div></p>

فريق الإنقاذ الإماراتي يواصل عمليات إخماد حرائق الغابات في ألبانيا

<p class='article-text'><div data-empty="false">يواصل فريق الإنقاذ الإماراتي، بكفاءة ميدانية عالية، عملياته المتقدمة لإخماد حرائق الغابات الواسعة المندلعة في عدة مناطق بجمهورية ألبانيا، حيث نفذ حتى اليوم 19 طلعة جوية متخصصة باستخدام طائرتين من طراز "بلاك هوك".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتضمنت هذه العمليات 406 عمليات إسقاط مائي دقيقة على بؤر النيران، استخدم خلالها ما يزيد على 700 ألف كيلو جرام من المياه، مما ساهم بشكل كبير في احتواء الحرائق والحد من انتشارها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي هذه الجهود النوعية على الرغم من التحديات الميدانية الكبيرة التي يواجهها الفريق، والمتمثلة في الارتفاع الشديد لدرجات الحرارة والطبيعة الجغرافية الوعرة للمناطق المتضررة، حيث تتم العمليات بالتعاون الوثيق والتنسيق المستمر مع السلطات الألبانية المختصة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان الفريق قد باشر مهامه الإثنين الماضي في منطقة غابات قرامش والمناطق المجاورة، تنفيذا لتوجيهات صاحب السمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان رئيس الدولة “حفظه الله”، لدعم جمهورية ألبانيا في السيطرة على حرائق الغابات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتواصل الاجتماعات التنسيقية بين الفريق الإماراتي والمسؤولين الألبان بهدف وضع الخطط العملياتية اللازمة التي تضمن تسريع وتيرة عمليات الإطفاء، بالتزامن مع المراقبة الميدانية المستمرة للمناطق التي تم إخماد النيران فيها لمنع تجددها.</div></p>

فريق الإنقاذ الإماراتي يواصل احتواء حرائق الغابات في ألبانيا بكفاءة عالية

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> يواصل فريق الإنقاذ الإماراتي، جهوده في إخماد حرائق الغابات المندلعة في عدة مناطق بجمهورية ألبانيا، وذلك بالتنسيق مع السلطات الألبانية المختصة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعمل الفريق الإماراتي بكفاءة عالية على احتواء الحرائق والحد من انتشارها، رغم التحديات الميدانية مثل ارتفاع درجات الحرارة وصعوبة التضاريس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">شملت عمليات الفريق حتى اليوم 18 طلعة جوية باستخدام طائرتين من طراز "بلاك هوك" تضمنت تنفيذ 359 عملية إسقاط مائي على بؤر الحرائق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كان الفريق قد بدأ مهامه يوم الاثنين الماضي في منطقة غابات قرامش والمناطق المجاورة، تنفيذا لتوجيهات صاحب السمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان، رئيس الدولة "حفظه الله"، لدعم جهود ألبانيا في السيطرة على حرائق الغابات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تزال الاجتماعات التنسيقية بين الفريق الإماراتي والمسؤولين الألبان مستمرة لوضع الخطط المناسبة وتسريع عمليات الإطفاء، مع استمرار المراقبة الميدانية لمنع تجدد النيران.</div></p>

18 طلعة جوية و359 عملية إسقاط لفريق الإنقاذ الإماراتي في ألبانيا

<p class='article-text'><div data-empty="false">بيليتا كلارك</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أثار إعلان وارن بافيت منذ أيام تنحيه عن رئاسة إمبراطوريته الاستثمارية «بيركشاير هاثاواي»، في سن الرابعة والتسعين، تساؤلاً ظل يشغل بالي لسنوات عدة. يتمحور هذا التساؤل حول رسائله السنوية التي كان يوجهها المستثمر الأسطوري إلى مساهمي «بيركشاير»، التي حظيت بمكانة فريدة في عالم المال لعقود مديدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إنها تُعد من بين الوثائق الأكثر تبصيراً وتفاؤلاً وجذباً للقراء في الأوساط المالية العالمية، حيث يتبادلها الخبراء باستمرار، وتُجمع في مؤلفات متخصصة، كما تُعتبر مرجعاً تعليمياً لا غنى عنه.</div></p><p class='article-text'>صحيح أن بافيت استعان بالصحافية المالية المخضرمة كارول لوميس في تحرير رسائله، ومع ذلك، يبقى التساؤل قائماً: لماذا يعجز أباطرة المال الآخرون، رغم امتلاكهم جيوشاً من المساعدين وموارد لا محدودة، عن إنتاج رسائل سنوية بمستوى رسائل بافيت؟ نعم، العديد منها يتسم بالعمق والرؤية الثاقبة، لكن أين الإيجاز والذكاء والتواضع - تلك العناصر الثلاثة التي صنعت نجاح رسائل بافيت؟ أعتقد أن كثيرين منهم لا يريدون ذلك أصلاً.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولعل من أبرز مزايا رسائل بافيت، كثرة اعترافاته - بل فخره أحياناً - بأمور يدفع آخرون ثروات طائلة لجيوش من خبراء العلاقات العامة والمحامين في وول ستريت لإخفائها، مثل الأخطاء الفادحة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فقد كتب في رسالته الأخيرة في فبراير: «خلال الفترة من 2019 إلى 2023، استخدمت كلمتي «خطأ» أو «زلة» 16 مرة في رسائلي إليكم»، مشيراً إلى أن ادعاء الكمال الإداري يثير قلقه العميق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">والحقيقة أنه ما فتئ يكتب عن «أخطائه غير المبررة»، وقراراته الخاطئة، وأخطائه الباهظة، منذ زمن بعيد. وكان المثال الأبرز في عام 2021، والمتعلق بـ «شطب مروع بقيمة 11 مليار دولار»، عزاه بالكامل تقريباً لاستحواذ بيركشاير عام 2016 على مجموعة «بريسيجن كاست بارتس» الصناعية، إذ كتب: «دفعت مبلغاً مبالغاً فيه»، وأضاف: «لم يكن ذاك خطئي الأول من هذا النوع بكل تأكيد، لكنه كان خطأ جسيماً».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قد يقول البعض إن مثل هذه الاعترافات تأتي سهلة لمن أمضى ستة عقود في تحويل الآلاف من مساهميه إلى أصحاب ملايين، فرغم كل اعترافاته، كانت نتائج بافيت مذهلة على الدوام. لكن يمكن القول أيضاً إن المواجهة الصريحة للأخطاء، تفسر جزءاً من هذا النجاح الاستثنائي، ففي كلتا الحالتين، تولد هذه الشفافية مستوى من الثقة، نادراً ما يحظى به عمالقة المال والأعمال، الذين يجتمعون سنوياً في منتدى دافوس - ذلك التجمع النخبوي الذي لم يحضره بافيت أبداً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُشكل الرسالة السنوية الأخيرة من لاري فينك الرئيس التنفيذي لشركة بلاك روك العملاقة لإدارة الأصول، نموذجاً مثالياً للنهج الحذر الذي يتبعه معظم قادة الشركات في مخاطبة المساهمين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لقد حاول فينك في بداية رسالته، أن يضفي عليها طابعاً شخصياً، على غرار وارن بافيت، قائلاً: «منذ عام 1976، عندما ظهرت في أول وظيفة لي في وول ستريت - بشعر طويل، وقطع مجوهرات من الفيروز، وأقبح بدلة بنية في العالم - أصبح الاستثمار أكثر أناقة بكثير (وأنا أيضاً، لحسن الحظ)».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لقد جاءت هذه الرسالة خالية من المصطلحات المالية المعقدة، التي عادة ما تملأ مثل هذه الرسائل. وتظهر كلمة «خطأ» مرة واحدة فقط، لكنها لا تشير إلى أخطاء شخصية أو مؤسسية، بل إلى ما يسميه فينك «الخطأ التاريخي» للنظام المالي العالمي، في توجيه رأس المال بشكل ضيق جداً - متجنباً أي إشارة لأخطاء محتملة ارتكبها هو أو شركته.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في المقابل، تتضمن رسالة المساهمين الأخيرة من جيمي دايمون الرئيس التنفيذي لبنك جي بي مورغان تشيس، قسماً يحمل عنوان «أخطاء ارتكبتها»، حيث يعترف بأنه قلل من أهمية تقنية الحوسبة السحابية، ويشير إلى قضية المتداول الشهير بـ «حوت لندن»، الذي تسبب في خسائر للبنك بلغت 6 مليارات دولار على الأقل عام 2012.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن للأسف، لا يصل القارئ إلى هذا القسم المهم إلا في الصفحة 53 من وثيقة احتوت 58 صفحة، دون مبرر مقنع، في حين نجح فينك في حصر أفكاره في 27 صفحة فقط هذا العام، بينما لم يتجاوز متوسط صفحات رسائل بافيت 17 صفحة خلال العقد الماضي. ويبرز في هذا السياق مدير تنفيذي واحد لشركة عالمية عملاقة، يكتب رسائل سنوية موجزة وسهلة القراءة، تتضمن اعترافات دورية بالأخطاء: إنه آندي جاسي الرئيس التنفيذي لشركة أمازون، الذي حافظ على النهج الذي رسخه جيف بيزوس، مؤسس الشركة، الذي خلفه جاسي في المنصب عام 2021.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع ذلك، يصعب تصور أن يكتب أي من هؤلاء القادة عبارات لا تُنسى، كتلك التي صاغها بافيت، فحتى لو شاركوه روح الدعابة، لا يبدو أن أحداً منهم مستعد لإظهارها بنفس الدرجة. من أكثر العبارات التي أحببتها ما كتبه بافيت في رسالته لعام 2007: «لو كان هناك رأسمالي بعيد النظر حاضراً في كيتي هوك، لكان أسدى لخلفائه معروفاً عظيماً بإسقاط أورفيل» - في إشارة ساخرة إلى الخسائر التي تكبدتها صناعة الطيران، رغم نجاحها التقني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما استمتعت بملاحظته عام 1982: «يمكن للمستثمرين دائماً شراء الضفادع بالسعر السائد للضفادع»، وغيرها من العبارات المماثلة التي تحمل حكمة استثمارية في قالب فكاهي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولعل من المناسب أن نختتم برسالته لعام 2023، التي ذكّر فيها بقدرة عدد قليل من الاستثمارات الناجحة على تعويض خيبات الأمل، إذ كتب: «تذبل الأعشاب الضارة في غياهب النسيان، بينما تتفتح الأزهار»، مضيفاً: «ونعم، من المفيد أن تبدأ مبكراً، وأن تعيش حتى التسعينيات أيضاً».</div></p>

لماذا تحظى رسائل بافيت بمكانة فريدة في عالم المال والأعمال؟

<p class='article-text'>وجه إيلون ماسك بوصفه قائداً لفريق وزارة كفاءة الحكومة DOGE نداء إلى مراقبي الحركة الجوية «الأعلى جودة»، للخروج من التقاعد، للمساعدة في تخفيف النقص في العمال المهرة في مجال الطيران مع تصاعد المخاوف العامة بشأن سلامة الطيران.</p><p class='article-text'>وبات ماسك في ورطة فيدرالية بعد أن وجه فريق العمل الحكومي لخفض التكاليف، والآن يولي اهتماماً خاصاً بتجديد وكالة الطيران الفيدرالية، داعياً إلى «ترقيات سريعة للسلامة في نظام مراقبة الحركة الجوية».</p><p class='article-text'><b>حادث تحطم طائرة مميت</b></p><p class='article-text'>لكن المخاوف بشأن نظام الطيران في البلاد تزايدت بعد حادث تحطم طائرة مميت في واشنطن العاصمة، وسلسلة من حوادث التصادم التي كادت أن تؤدي إلى اصطدامات - مما دفع ماسك إلى الدعوة إلى عودة مراقبي الحركة الجوية المتقاعدين إلى أبراج المراقبة.</p><p class='article-text'>وقال ماسك، الخميس، في منشور على موقع «X»، منصة التواصل الاجتماعي الخاصة به: «هناك نقص في مراقبي الحركة الجوية من الدرجة الأولى».</p><p class='article-text'><b>إشادة بعمل ماسك</b></p><p class='article-text'>في وقت سابق من هذا الشهر أشاد وزير النقل شون دافي بفريق وزارة كفاءة الحكومة، أو DOGE، لمساعدته في «تحديث» نظام الطيران، ثم بدأ دافي في طرد حوالي 400 موظف من إدارة الطيران الفيدرالية، مؤكداً: «لم يتم الاستغناء عن أي مراقبي حركة جوية وموظفي سلامة أساسيين».</p><p class='article-text'><b>عمليات تسريح وحوادث مميتة</b></p><p class='article-text'>وبحسب وكالة «أسوشيتد برس» فإن عمليات التسريح شملت أفراداً تم تعيينهم لصيانة رادار إدارة الطيران الفيدرالية وأجهزة الهبوط والمساعدات الملاحية.</p><p class='article-text'>وجاءت عملية التصفية، التي قام بها دافي بعد أسابيع فقط من حادث تحطم طائرة مميت في الجو في مطار رونالد ريغان الوطني في واشنطن.</p><p class='article-text'>في 29 يناير كانت طائرة تابعة لشركة أمريكان إيرلاينز تستعد للهبوط عندما اصطدمت بطائرة هليكوبتر من طراز بلاك هوك، مما أدى إلى سقوط الطائرتين في نهر بوتوماك.</p><p class='article-text'>قُتل جميع الركاب البالغ عددهم 64 شخصاً الذين كانوا على متن الطائرة، بما في ذلك العديد من المتزلجين الشباب، الذين كانوا عائدين من معسكر للتزلج، إلى جانب ثلاثة أشخاص في المروحية العسكرية.</p><p class='article-text'><b>تزايد المخاوف</b></p><p class='article-text'>وفي الأسابيع التالية أدى العديد من حوادث الطائرات الأخرى إلى تزايد المخاوف بين الركاب المذعورين من وجود نقص في العاملين الأساسيين في مجال سلامة الطيران.</p><p class='article-text'>في 17 فبراير انقلبت طائرة تابعة لشركة دلتا للطيران رأساً على عقب، وفقدت أحد جناحيها، وانزلقت على مدرج تورنتو المغطى بالثلوج قبل أن تشتعل فيها النيران.</p><p class='article-text'>نجا جميع الركاب البالغ عددهم 80 راكباً، أما الذين أصيبوا فقد أصيبوا بجروح طفيفة.</p><p class='article-text'>وفي وقت سابق من هذا الأسبوع اضطرت رحلة تابعة لشركة دلتا إلى العودة إلى أتلانتا بعد الإقلاع عندما أبلغ الطاقم عن «احتمال وجود دخان».</p><p class='article-text'>وقعت الحادثة بعد يومين فقط من إجبار طائرة أخرى تابعة لشركة دلتا كانت متجهة إلى أستراليا على العودة إلى لوس أنجلوس بعد اكتشاف دخان في مطبخ الطائرة في الجو.</p><p class='article-text'><b>حوادث مرعبة</b></p><p class='article-text'>وفي هذا الأسبوع أيضاً اضطرت رحلتان منفصلتان إلى إلغاء هبوطهما في مطار رونالد ريغان الوطني في واشنطن، ومطار ميدواي الدولي في شيكاغو، لتجنب الاصطدام بطائرتين أخريين على المدرج.</p><p class='article-text'>انتشرت على مواقع التواصل الاجتماعي لقطات مروعة للحادث الذي وقع في شيكاغو.</p><p class='article-text'>وأشار الخبراء إلى أن تزايد التغطية الإعلامية هو المسؤول عن أزمة الطيران المزعومة.</p><p class='article-text'>وقال ماركو تشان، الطيار السابق والمحاضر الكبير في جامعة باكينجهامشير الجديدة، لبي بي سي: «أصبحت الحوادث تحظى باهتمام متزايد من خلال منصات التواصل الاجتماعي».</p>

إيلون ماسك في ورطة فيدرالية بسبب مراقبي الحركة الجوية

<p class='article-text'>أكد جون نيكلسون، الرئيس التنفيذي لشركة لوكهيد مارتن في الشرق الأوسط والفريق أول المتقاعد في الجيش الأمريكي، أن تقنية الذكاء الاصطناعي تعيد تشكيل ملامح الحروب الحديثة، وتؤثر في جميع جوانب العمليات العسكرية، بدءًا من الخطوط الأمامية وصولًا إلى العمليات اللوجستية.</p><p class='article-text'>وأشار إلى قدرة الذكاء الاصطناعي على استيعاب البيئة المحيطة وتحليل السيناريوهات المحتملة، وتقييم المخاطر، مما يعزز القدرات التشغيلية في مختلف المجالات.</p><p class='article-text'>وأكد أن الذكاء الاصطناعي يسهم في زيادة كفاءة استغلال الموارد البشرية، خاصة في مجالات الاستخبارات، حيث يمكنه جمع وتحليل البيانات بسرعة فائقة، ما يقلل الحاجة إلى فرق كبيرة من المحللين.</p><p class='article-text'>وأوضح أن الذكاء الاصطناعي يحقق قفزات نوعية في الكفاءة التشغيلية، خصوصًا في مجالات الصيانة التنبؤية واللوجستيات، ويسهم ذلك في تحسين الأداء وتقليل الأعطال غير المتوقعة.</p><p class='article-text'>وقال إن الذكاء الاصطناعي يمثل ركيزة أساسية في إعادة تشكيل أنظمة القيادة والتحكم، حيث يمكن لهذه التقنية الربط بين أجهزة الاستشعار وأنظمة الأسلحة والأهداف المحتملة، مما يوفر للقادة رؤية شاملة ودقيقة لكافة التهديدات والأصول العسكرية.</p><p class='article-text'>وأضاف أن ساحة المعركة تعد بيئة معقدة تكتنفها الأخطاء وسوء التقدير، إلا أن الذكاء الاصطناعي يسهم في تزويد القادة بمعلومات دقيقة، مما يقلل من فرص اندلاع النزاعات عبر تمكين الأطراف من الحصول على رؤية واضحة للموقف الإستراتيجي.</p><p class='article-text'>وأبرز أهمية الاستثمار في العنصر البشري، حيث تعمل لوكهيد مارتن بالتعاون مع مركز الابتكار والدراسات الأمنية على تدريب الخريجين الجدد، ما يمنحهم معرفة متعمقة حول تقنيات الذكاء الاصطناعي وتطبيقاته في مجالات متعددة.</p><p class='article-text'>وأكد أن الذكاء الاصطناعي أصبح جزءًا لا يتجزأ من جميع برامج لوكهيد مارتن، مشيرًا إلى نجاح الشركة في تشغيل طائرتي “F-16” ومروحية بلاك هوك بشكل ذاتي بالكامل، دون الحاجة إلى تدخل بشري.</p><p class='article-text'>وفي إطار فعاليات معرضي "آيدكس" و"نافدكس 2025"، تطرق نيكلسون إلى اللقاءات التي أجرتها الشركة مع الشركاء الدوليين، حيث جرى خلالها تناول دور الذكاء الاصطناعي في تعزيز الأمن واستعراض أحدث التقنيات المطورة بالشراكة مع الإمارات.</p><p class='article-text'>وأعرب عن فخر شركة "لوكهيد مارتن" أكبر شركة للصناعات العسكرية في العالم، بوجودها في الإمارات على مدار 50 عامًا، مشيراً إلى تطلعات الشركة لمواصلة هذه الشراكة الإستراتيجية لسنوات قادمة.</p>

"آيدكس 2025".. لوكهيد مارتن تؤكد أهمية الذكاء الاصطناعي في تعزيز الأمن

<p class='article-text'>شهد اليوم الرابع من معرضي «آيدكس» و«نافدكس 2025»، اللذين ينعقدان تحت رعاية صاحب السمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان، رئيس دولة الإمارات، حفظه الله، إعلان مجلس التوازن، الجهة المسؤولة عن إدارة الاستحواذ والمشتريات والعقود لصالح وزارة الدفاع والجهات الأمنية، عن توقيع 12 صفقات بقيمة إجمالية 3.77 مليارات درهم إماراتي مع شركات محلية ودولية، ليصل بذلك اجمالي عدد الصفقات التي تم ابرامها منذ انطلاق المعرض في نسخته الحالية إلى 40 صفقة، بقيمة اجمالي وصلت إلى 23.72 مليارات درهم.</p><p class='article-text'>جاء ذلك خلال المؤتمر الصحفي الذي عُقد بحضور ماجد أحمد الجابري، ومحمد سيف الزعابي، ومهرة بلال الظاهري المتحدثين الرسميين لمجلس التوازن، للإعلان عن صفقات مجلس التوازن لصالح وزارة الدفاع في معرضي «آيدكس ونافدكس2025».</p><p class='article-text'>وقالت مهرة بلال الظاهري، المتحدث الرسمي، عن إجمالي الصفقات المحلية لليوم الرابع من معرضي «آيدكس ونافدكس 2025»، والتي بلغت 7 صفقات بقيمة 1.25 مليارات درهم إماراتي، شملت التعاقد مع شركة "ترست" لشراء منظومة ضابط الرصد بقيمة وصلت إلى 487.7 مليون درهم، والتعاقد مع "المصنع الوطني لمنتجات الأمن والسلامة" لشراء الأحذية العسكرية، بقيمة 233 مليون درهم، والتعاقد مع شركة إتقان الخليج للحاسب الآلي لتقديم خدمات الدعم الفني، بقيمة 22.5 مليون درهم.</p><p class='article-text'>وتضمنت الصفقات التعاقد مع شركة "الإمارات للسيارات" لتوفير قطع الغيار للآليات، بقيمة 10 ملايين درهم، والتعاقد مع شركة "بيانات" لتنفيذ وتطوير برنامج (ترجمة) بقيمة 6 ملايين درهم، والتعاقد مع شركة "إيه إم" للصناعات لشراء أهداف ميادين الرماية، بقيمة 4.54 ملايين درهم، والتعاقد مع شركة "إنترناشيونال جولدن جروب" لشراء الذخائر، بقيمة 488 مليون درهم.</p><p class='article-text'>وحول الصفقات الدولية، أشار محمد سيف الزعابي، المتحدث الرسمي، بإن إجمالي الصفقات الدولية لليوم الرابع من معرضي "آيدكس ونافدكس 2025"، بلغت عدد 5 صفقات، بلغت قيمتها الاجمالية، 2.51 مليار درهم، حيث شملت التعاقد مع شركة "LOCKHEED MARTIN" لتوفير خدمات الدعم الفني وتوفير قطع الغيار لطائرات "بلاك هوك" بقيمة 764.6 مليون درهم، والتعاقد مع شركة "SAAB" السويدية لتوفير خدمات صيانة طائرات الإنذار المبكر (G6000 SRSS) بقيمة 753 مليون درهم.</p><p class='article-text'>وأشار إلى ان الصفقات تضمنت كذلك التعاقد مع شركة "NEXTER MUNITIONS" لتوفير قطع الغيار والإسناد الفني لدبابة لوكليرك"، بقيمة 766 مليون درهم، والتعاقد مع شركة "LEONARDO S.P.A" لشراء مروحيات من نوع (AW-139 HELICOPTER) AGUSTA  الإيطالية، بقيمة 219.1 مليون درهم، التعاقد مع شركة "ROHDE & SCHWARZ" لشراء أنظمة استطلاع لاسلكي مع ملحقاتها، بقيمة 10.8 ملايين درهم.</p>

12 صفقة بقيمة 3.77 مليارات درهم اجمالي صفقات "آيدكس" و"نافدس" 2025 في اليوم الرابع

<p class='article-text'>تحتفل مملكة البحرين في الخامس من فبراير من كل عام بذكرى تأسيس جيشها الباسل ممثلاً في «قوة دفاع البحرين» التي جاءت فكرتها بمبادرة سامية من جلالة الملك حمد بن عيسى آل خليفة ملك مملكة البحرين القائد الأعلى للقوات المسلحة، في سنة 1968، حينما كان ولياً للعهد.</p><p class='article-text'>ويمثل هذا اليوم مناسبة وطنية عزيزة ذات مكانة راسخة في قلب كل مواطن بحريني، بل هو يوم للفخر والاعتزاز بهذا الصرح الوطني الشامخ، كيف لا وهو صاحب الدور الأسمى في الدفاع عن أمن الوطن وعروبته وسيادته واستقلاله وشرعيته الخليفية ومنجزاته التنموية وحياة من يعيشون على ترابه.</p><p class='article-text'>في السنة الجارية (2025) يكون قد مرّ على تأسيس قوة دفاع البحرين نصف قرن ونيف شهد فيه هذا الصرح الوطني تطورات كثيرة لجهة التدريب والتسليح والتأهيل والعطاء والإنجاز والتصنيع الحربي والمشاركة في عمليات الإغاثة، ما جعله عنواناً للتضحية والفداء والبسالة والإنسانية.</p><p class='article-text'>ولئن تحقق ذلك بفضل من الله وتوفيقه ثم بتوجيهات ورعاية ملكية سامية ومستمرة، فإن قسطاً منه يُعزى إلى جهود المشير الركن الشيخ خليفة بن أحمد آل خليفة القائد العام لقوة دفاع البحرين.. الشخصية القيادية الخلاقة التي أعطت البحرين الكثير ونافحت عن أمنها واستقرارها وشرعية نظامها فأحبه البحرينيون وبادلهم هو الحب مضاعفاً، بل الرجل كان منذ شبابه عوناً وظهيراً وساعداً أيمن ورفيق سلاح لجلالة الملك حمد بن عيسى آل خليفة ملك مملكة البحرين.</p><p class='article-text'>ولهذا رأينا أن احتفال البحرين بالذكرى الـ57 لتأسيس جيشها هذا العام فرصة مناسبة لتوثيق سيرة قائدها العام، معتمدين بصورة رئيسة على ما ورد في كتاب «خليفة بن أحمد.. السيرة والمسيرة»، وهو مؤلف تم تدشينه في نادي الضباط بالمنامة في سنة 2017، ورصد مؤلفاه (سعيد بن عبدالله الحمد والعقيد الركن عبدالله بن سعيد الكعبي) في فصوله الستة معالم ومنعطفات من حياة المشير الخصبة والمكتنزة منذ صباه بقصص الكفاح في سبيل الحق والمجد، ناهيك عن أن الكتاب يعد مرجعاً لتاريخ البحرين العسكري في العصر الحديث.</p><p class='article-text'>وأتذكر هنا ما قاله صديقنا الإعلامي الراحل سعيد عبدالله الحمد، رحمه الله، في حفل تدشين الكتاب إن «خليفة بن أحمد من الشخصيات النادرة التي لا تحتاج إلى لقب أو توصيف يسبق اسمها، فقامتها في المشهد فوق هامات الألقاب والتوصيفات، وتاريخها وضع نقطة البداية لفصول لا تنتهي من مواسم البذل والإنجاز»، مضيفاً: «كل شيء محكوم بالقوانين إلا المحبة، فهي نبع طبيعي تلقائي، وهكذا محبة الناس لخليفة بن أحمد تفيض حباً لقامة وطنية تعرفونها جيداً، فخليفة بن أحمد لا ينسب مشاريع قوة دفاع البحرين إلى نفسه ولكن تأبى مشاريعها إلا انتساباً إليه».</p><p class='article-text'>ولد الشيخ خليفة بن أحمد بن سلمان بن خالد بن علي بن خليفة بن سلمان بن أحمد بن محمد الفاتح بمدينة المحرق في 24 فبراير من سنة 1946، ابناً ثانياً لوالده الذي انتقل في سنة 1950 مع أسرته من المحرق للإقامة في الرفاع، حيث نشأ وترعرع الشيخ خليفة، وحيث جمعته الأقدار بصداقة عمر مبكرة ورفقة سلاح مع جلالة الملك حمد بن عيسى آل خليفة المولود بعده بأربع سنوات، وتحديداً في 28 يناير من سنة 1950.</p><p class='article-text'>تحدث الشيخ خليفة بن أحمد عن هذه الفترة من حياته فقال ما مفاده أنه كان يلعب مع جلالته في «حوشهم» كل ما يخطر على البال من ألعاب مثل ركوب «السياكل» و«الصعقير» و«الكيرم»، وأنهما كانا يخرجان في رحلات برية مرحة للتعرف إلى الطبيعة وممارسة صيد الطيور، ثم توثقت علاقتهما أكثر فأكثر في ممارسة الهوايات المشتركة مثل ركوب الخيل والقنص والسباحة والرماية وكرة القدم والغولف والقراءة والاطلاع.</p><p class='article-text'>رباه والده، ذو النسب الرفيع والمقام العالي من نسل آل خليفة الكرام أصحاب المكانة العريقة في سجلات تاريخ الخليج منذ القرن الثامن عشر، تربية حازمة قوامها الالتزام بمبادئ الدين والتمسك بالعقيدة الإسلامية والأخلاق العربية الأصيلة، فنشأ كريماً عطوفاً متواضعاً وشجاعاً لا يهاب المحن.</p><p class='article-text'>ولعل ما أثر فيه كثيراً وغرس في داخله حب الوطن والذود عنه وهو لم يزل طفلاً صغيراً، حكاية رواها بنفسه ومفادها أنه كان مع والده في سن الثامنة على ساحل جزيرة سترة في فترة «المقيظ»، حينما تصدى الأب لمجموعة أغراب متسللين من إيران، وقام هو من جانبه بتصويب بندقيته الصغيرة نحو المتسللين لإخافتهم ريثما تأتي الشرطة للقبض عليهم. لقد انغرست تلك الحادثة بتفاصيلها في وجدانه وجعلته يقرر في تلك السن المبكرة أن يغدو جندياً في المستقبل يدافع عن وطنه ضد الأخطار وهو ما حدث بالفعل.</p><p class='article-text'>يقول الشيخ خليفة بن أحمد إن قرار انخراطه في الحياة العسكرية بدأ لحظة أن سأله مليكه في أحد الأيام عما سيفعله بعد الانتهاء من مرحلة الدراسة الثانوية، ويضيف: قبل أن أجيب عن السؤال كان الملك يشرح خطته ونيته في تأسيس جيش وطني بحريني، فخفق قلبي وأجبته بلا تردد «وأنا معك».</p><p class='article-text'>ويستطرد: «وهكذا بدأت الخطوة إلى الحلم القديم الذي ظل بداخلي وملازماً لي (العسكرية عنواني ومستقبلي ومحط تفكيري منذ الطفولة)، وكان حديث جلالته ذاك بوابة الطريق إلى تحقيق حلمي الذي ظل يسكنني سنوات وسنوات، إنها ليست صداقة ولكنها عمر وحياة ونبض».</p><p class='article-text'>وعليه فما إن تخرج في الثانوية في سنة 1966 حتى شرع في تحقيق حلمه القديم، فانضم إلى «الحرس الوطني» وهو التشكيل العسكري القائم آنذاك قبل تأسيس قوة الدفاع، ثم التحق بأكاديمية ساند هيرست الملكية البريطانية وتخرج فيها في 19 ديسمبر من سنة 1968 وهي السنة نفسها التي أنهى فيها جلالة الملك حمد بن عيسى علومه العسكرية في كلية مونز الحربية للضباط بمدينة «درشوت هامبشاير» وأكاديمية ساند هيرست البريطانيتين.</p><p class='article-text'>بعد ذلك أنهى الشيخ خليفة بن أحمد العديد من الدورات العسكرية في عدد من البلاد العربية والأجنبية، قبل أن يحصل على درجة الماجستير في العلوم العسكرية من كلية القيادة والأركان بالمملكة المتحدة في 27 أكتوبر من سنة 1972.</p><p class='article-text'>ومنذ ذاك وحتى صدور أمر ملكي في السادس من يناير من سنة 2008 بتعيينه قائداً عاماً لقوة دفاع البحرين، ثم صدور أمر ملكي آخر في التاسع من فبراير من سنة 2011 بترفيعه من رتبة فريق أول ركن إلى رتبة مشير، وذلك في احتفال أقيم في قاعدة الرفاع الجوية بمناسبة يوم قوة الدفاع الثالث والأربعين وتدشين طائرات بلاك هوك (M)، تدرج الشيخ خليفة بن أحمد في مناصب ومهام عسكرية عديدة.</p><p class='article-text'>فقد عين مساعداً لآمر جناح المجندين بمركز تدريب قوة الدفاع بتاريخ العاشر من أبريل من سنة 1968، وفي سنة 1969 تولى قيادة طابور تخريج أول دفعة مجندين من منتسبي قوة دفاع البحرين، وفي العام نفسه تم تعيينه قائداً لسرية المشاة الأولى بكتيبة المشاة الآلية الأولى، وفي السنة التالية (1970) تولى قيادة كتيبة المشاة الآلية الأولى، ليصبح في 19 يناير من سنة 1974 رئيساً لهيئة أركان قوة دفاع البحرين بموجب أمر أميري صادر عن الأمير الراحل الشيخ عيسى بن سلمان آل خليفة، رحمه الله.</p><p class='article-text'>وبعد مضي 14 عاماً على ذلك، وتحديداً في 13 مارس من سنة 1988، أصدر الأمير الراحل الشيخ عيسى بن سلمان آل خليفة أمراً أميرياً يقضي بتعيينه نائباً للقائد العام لقوة دفاع البحرين، كما أصدر رحمه الله في التاريخ نفسه أمراً آخر بتعيينه وزيراً للدفاع، ليتلو ذلك أمر من الملك حمد بن عيسى آل خليفة ملك مملكة البحرين في 29 يناير من سنة 2001 بترقيته إلى رتبة فريق أول ركن.</p><p class='article-text'>في كل هذه المناصب، بذل الشيخ خليفة بن أحمد أدواراً مختلفة ومتنوعة في تأسيس وبناء وتطوير قوة الدفاع ونقلها إلى مكانتها الحالية الرفيعة. وفي هذا السياق تحدث الرجل عن العرض العسكري الأول للقوة الذي أقيم بمنطقة الصخير في 3 فبراير من سنة 1971م، فقال: «في هذا العرض كنت قائد كتيبة المشاة الأولى برتبة نقيب، وشاركنا بثلاث سرايا مشاة وسرية إسناد.</p><p class='article-text'>لقد كان استعدادنا كبيراً وأجرينا الكثير من البروفات الدقيقة وتحمل جنود المشاة العبء الأكبر لأن مسافة الاستعراض التي يقطعونها كانت طويلة وهم يؤدون واجباتهم بشدة وبأس. وفي الحقيقة فإن الكل كان يعمل بجد وإخلاص متحملين المسؤولية لإنجاح أول استعراض عسكري تحت رعاية الشيخ عيسى بن سلمان آل خليفة رحمه الله».</p><p class='article-text'>نال الشيخ خليفة بن أحمد في مسيرته العسكرية الوضاءة العديد من الأوسمة والنوط المحلية والعربية والدولية ومنها: وسام أحمد الفاتح، ووسام الشيخ عيسى بن سلمان آل خليفة، ووسام البحرين، ووسام تقدير الخدمة العسكرية، ووسام الواجب العسكري، ونوط تحرير دولة الكويت، ووسام الدفاع الوطني من دولة الكويت، ووسام تحرير دولة الكويت، ووسام الاستحقاق من الولايات المتحدة الأمريكية، ووسام درع الجزيرة من المملكة العربية السعودية، ونوط التعاون العسكري من دولة الإمارات العربية المتحدة، ووسام الاستحقاق من المملكة الأردنية الهاشمية، ووسام الاستحقاق من جمهورية مصر العربية، ووسام الرافدين من الجمهورية العراقية ووسام الاتحاد الدولي للرياضة العسكرية (سيزم).</p><p class='article-text'>للمشير خليفة بن أحمد دور خالد في تاريخ البحرين المعاصر لن ينساه البحرينيون المخلصون ما حيوا. ففي فبراير من سنة 2011 حينما واجهت البلاد فتنة كادت تمس أمن الوطن والمواطن وتشيع الفوضى وعدم الاستقرار، قام الرجل بما يمليه عليه واجبه كونه قائداً عاماً لقوة دفاع البحرين بالتصدي للمؤامرة وإحباطها، وخصوصاً مع صدور المرسوم الملكي رقم 18 لسنة 2011 بإعلان حالة السلامة الوطنية في جميع أنحاء مملكة البحرين 3 أشهر، وتكليف القائد العام لقوة الدفاع باتخاذ التدابير والإجراءات الضرورية اللازمة للمحافظة على سلامة المملكة والمواطنين.</p><p class='article-text'>وفي مقابلة أجرتها صحيفة «الرأي» الكويتية معه بتاريخ 11 مارس من سنة 2012، تحدث المشير بشفافية عن تلك الأحداث فأوضح أن هناك أجندات خارجية لا تريد لدول الخليج العربية أن تستقر، مضيفاً: «هناك منظمات وأحزاب في الخارج تدعم هذا التوجه وتدفع أموالاً لكي تخرّب وتدمر وتغيّر نظام الحكم في البحرين ودول الخليج العربية، ونحن على دراية بهذه المنظمات والدول»، ثم شدد على أن البحرين بخير «وستظل بمشيئة الله كذلك، فهي حصن لجزيرة العرب، والحصن لا بد من تقويته بالدروع لكي لا يُخترق»، مؤكداً أنه لن يسمح كونه مسؤولاً بأن يحدث تعطيل لمصالح الناس وأعمالهم، أو إضرار باقتصاد البلاد القائم على التجارة وحركة المال والأعمال من قبل دعاة الشغب والفتنة المرتهنين للأجندات الخارجية، ومؤكداً في الوقت نفسه أن قوة الدفاع قادرة، وبمشاركة الحرس الوطني وقوات الشرطة وقوات درع الجزيرة، على بسط النظام والأمن والاستقرار في ربوع البلاد.</p><p class='article-text'>وفي رده على سؤال عن الأخطار المحيطة بالمنطقة والتي دعت العاهل السعودي الراحل الملك عبدالله بن عبدالعزيز، رحمه الله، في ديسمبر من سنة 2011 إلى طرح مشروع الاتحاد الخليجي قال المشير ما مفاده أن البحرين حصن وبوابة من بوابات وحصون قلعة شبه الجزيرة العربية، وبذلك فإن الوحدة الخليجية تقوية للبحرين وبقية الحصون والبوابات الخليجية، فإذا كانت القلعة بلا حصون قوية تدافع عنها وتدافع عن الشعوب والأعراض والأموال، صارت لقمة سائغة للغير، فالوحدة طوق النجاة لنا جميعاً.</p>

«شخصيات تحت المجهر»

خليفة بن أحمد.. قائد عسكري مكافح في سبيل الحق والمجد

<p class='article-text'>أكدت السلطات الأمريكية، الثلاثاء، أن مروحية بلاك هوك العسكرية التي تحطمت إثر اصطدامها بطائرة ركاب تابعة لشركة أميركان إيرلاينز أثناء هبوطها في واشنطن العاصمة كانت تحلق على ارتفاع 100 قدم أكثر من اللازم رغم محاولة قائد طائرة الركاب في الثانية الأخيرة الارتفاع بها إلى أعلى.</p><p class='article-text'><b>بيانات رسمية</b></p><p class='article-text'>وتأتي البيانات الرسمية في الوقت الذي تتزايد فيه الأسئلة حول كيفية وقوع الحادث  - الذي أودى بحياة جميع الأشخاص البالغ عددهم 67 شخصًا - نظرًا لأن الطيارين يتبعون بروتوكولًا صارمًا بشأن الارتفاعات التي يمكنهم الوصول إليها بأمان وفق ديلي ميل أون لاين.</p><p class='article-text'>وأكدت المعلومات الواردة من رادار  مراقبة الحركة الجوية مخاوف المحققين من أن المروحية العسكرية كانت على ارتفاع 100 قدم فوق المكان الذي كان من المفترض أن تحلق فيه وقت وقوع الحادث.</p><p class='article-text'>وكانت المروحية، التي كانت تقودها الكابتن ريبيكا إم. لوباتش البالغة من العمر 28 عاما، في تدريب روتيني، تحلق على ارتفاع 300 قدم، لكن الارتفاع الأقصى المسموح به للمروحيات في المنطقة هو 200 قدم.</p><p class='article-text'>ويُعرف مطار ريغان الوطني بالازدحام الشديد، كما أن عبور الطائرات النفاثة والمروحيات في المجال الجوي أمر روتيني.</p><p class='article-text'>وكانت بيانات الصندوق الأسود التي تم انتشالها من حطام الطائرة في نهر بوتوماك قد أشارت إلى أن هذا الموقف قد حدث على الأرجح، لكن مجلس سلامة النقل الوطني كان ينتظر بيانات مراقبة الحركة الجوية لتأكيد الارتفاع العالي.</p><p class='article-text'><b>بيانات الرادار</b></p><p class='article-text'>وقالت هيئة سلامة النقل الوطنية إن بيانات الرادار تم تقريبها إلى أقرب 100 قدم، مما يعني أن المروحية كانت تحلق على ارتفاع يتراوح بين 251 قدما و349 قدما.</p><p class='article-text'>وفي هذه الأثناء، كانت طائرة الركاب على ارتفاع 325 قدمًا وقت وقوع الحادث، وكان قد تم الإذن لها بالهبوط في الثانية التي سبقت وقوع الحادث، بذل طيارو الطائرة جهدًا لرفعها إلى الأعلى في محاولة لتجنب المروحية القادمة.</p><p class='article-text'>وقال تود إنمان من المجلس الوطني لسلامة النقل في مؤتمر صحفي عقد مساء السبت: "في نقطة ما قريبة للغاية من الاصطدام، كان هناك تغيير طفيف في درجة الصوت، وزيادة في درجة الصوت".</p><p class='article-text'>ولم يكن هناك ناجون على متن الرحلتين، وبحلول الثلاثاء تم انتشال 67 جثة من المياه.</p><p class='article-text'>وكان هناك 60 راكبا وأربعة من أفراد الطاقم على متن رحلة الخطوط الجوية الأمريكية القادمة من ويتشيتا بولاية كانساس، في حين كان هناك ثلاثة جنود على متن المروحية.</p><p class='article-text'><b>تحقيق معقد</b></p><p class='article-text'>وقال برايس بانينج، المحقق المسؤول عن التحقيق في المجلس الوطني لسلامة النقل: "هذا تحقيق معقد. هناك الكثير من التفاصيل هنا. ويعمل فريقنا بجد لجمع هذه البيانات".</p><p class='article-text'>وناقش بانينج أيضًا اللحظات الأخيرة من الصندوقين الأسودين للطائرة، اللذين سجلا الصوت في قمرة القيادة وبيانات الرحلة.</p><p class='article-text'>وقال بانينج إن "طاقم الطائرة أبدى رد فعل لفظيا"، مشيرا إلى أن مسجل البيانات أظهر أن "الطائرة بدأت في زيادة نبرتها، ويمكن سماع أصوات الاصطدام بعد ثانية واحدة تقريبًا، تبعها نهاية التسجيل."</p><p class='article-text'>تستغرق التحقيقات الكاملة عادة عامًا أو أكثر. ويأمل المحققون في الحصول على تقرير أولي في غضون 30 يومًا.</p><p class='article-text'>وكان حادث الأربعاء هو الأكثر دموية في الولايات المتحدة منذ 12 نوفمبر  2001، عندما اصطدمت طائرة نفاثة بحي سكني في منطقة كوينز في مدينة نيويورك، بعد إقلاعها مباشرة من مطار كينيدي.</p><p class='article-text'>أدى هذا الحادث إلى مقتل جميع الأشخاص البالغ عددهم 260 شخصًا، بالإضافة إلى خمسة أشخاص على الأرض.</p>

خطأ قاتل ارتكبته مروحية بلاك هوك في حادث تحطم الطائرة الأمريكية

<p class='article-text'>أعادت فضيحة إدارية في مطار ريغان حادث اصطدام مروحية بلاك هوك بطائرة الخطوط الأمريكية إلى الواجهة، وتسببت في موجة من الرعب والسخط وسط الرأي العام الأمريكي بعد أن تم القبض على اثنين من الموظفين في الهيئة التي تدير مطار رونالد ريغان الوطني في واشنطن بسبب تورطهما في تسريب لقطات مراقبة لحادث تصادم الطائرتين المميت في الجو الأسبوع الماضي إلى شبكة CNN. بحسب صحيفة نيويورك بوست.</p><p class='article-text'><b>نسخة غير مصرح بها</b></p><p class='article-text'>قالت هيئة مطارات واشنطن العاصمة يوم الاثنين إن موظفيها متهمون بعمل نسخة غير مصرح بها من السجلات ويواجهون اتهامات بالتعدي على الكمبيوتر.</p><p class='article-text'>وترتبط المشكلة القانونية بالفيديو المرعب الذي حصلت عليه شبكة سي إن إن الأسبوع الماضي والذي قدم نقطة مراقبة جديدة مرعبة للتحطم فوق نهر بوتوماك، حسبما ذكرت شبكة إيه بي سي نيوز.</p><p class='article-text'>أدى الاصطدام الذي وقع ليلة الأربعاء بين مروحية بلاك هوك وطائرة ركاب تابعة لشركة أمريكان إيرلاينز إلى مقتل جميع الأشخاص البالغ عددهم 67 شخصاً على متن الطائرتين.</p><p class='article-text'><b>مقاطع  فيديو حصرية</b></p><p class='article-text'>وأعطت مقاطع الفيديو الحصرية نظرة أقرب وأوضح على الكارثة الجوية، بما في ذلك مقطع يظهر فيه المروحية وهي تنطلق من الجانب الأيسر للشاشة بينما كانت رحلة الخطوط الجوية الأمريكية تقترب من المطار.</p><p class='article-text'>ويظهر مقطع فيديو قصير ثانٍ طائرة بلاك هوك التي كانت تحمل ثلاثة جنود، وطائرة بومباردييه CRJ700 وهي تتجه نحو بعضها البعض قبل أن تصطدم الطائرتان ببعضهما البعض وتنفجران.</p><p class='article-text'><b>نفي وتأكيد من جمعية ميانمار للمطارات</b></p><p class='article-text'>وذكرت شبكة سي إن إن يوم الجمعة أن كلا المقطعين تم تصويرهما باستخدام هواتف محمولة.</p><p class='article-text'>وقالت جمعية ميانمار للمطارات في رسالة بالبريد الإلكتروني إن محمد لامين مبينجو (21 عاماً) من روكفيل بولاية ماريلاند وجهت إليه اتهامات يوم الجمعة وجوناثان سافوي (45 عاماً) من أبر مارلبورو بولاية ماريلاند وجهت إليه اتهامات يوم الأحد. وتم حجز مبينجو في مركز احتجاز البالغين بمقاطعة أرلينجتون وتم إطلاق سراحه لاحقاً بينما تم إصدار استدعاء لسافوي من قبل القاضي وتم إطلاق سراحه، ولم تكشف سلطة المطار عن مزيد من التفاصيل ليلة الاثنين.</p><p class='article-text'>بدأ المسؤولون في سحب حطام طائرة رحلة الخطوط الجوية الأمريكية المنكوبة يوم الاثنين، حيث تم انتشال معظم جثث الضحايا من النهر الجليدي.</p>

«تسريبات» من مطار ريغان ترعب الشعب الأمريكي

<p class='article-text'>أثارت النتائج الأولية للتحقيق في حادث تحطم الطائرة الأمريكية الذي وقع يوم الأربعاء في واشنطن والذي أسفر عن مقتل 67 شخصاً، المزيد من الأسئلة حول مدى ارتفاع مروحية الجيش الأمريكي والطائرة الإقليمية وقت الاصطدام المميت.</p><p class='article-text'>وكان الاصطدام بين طائرة الخطوط الجوية الأمريكية رقم 5342، المتجهة إلى مطار رونالد ريغان الوطني في واشنطن العاصمة من ويتشيتا بولاية كانساس، وطائرة الهليكوبتر العسكرية من طراز بلاك هوك يوم الأربعاء، فوق نهر بوتوماك قبل الساعة التاسعة مساءً بالتوقيت الشرقي بقليل، هو الحادث الأكثر دموية في تاريخ الطيران الأمريكي منذ ما يقرب من ربع قرن وفق صحيفة نيوزويك.</p><p class='article-text'><b>عملية الانتشال</b></p><p class='article-text'>ويعتقد أن جميع الأشخاص البالغ عددهم 64 شخصاً الذين كانوا على متن الطائرة والعسكريين الثلاثة الذين كانوا على متن المروحية لقوا حتفهم، وقالت خدمات الإطفاء والطوارئ في واشنطن العاصمة يوم السبت إنه تم انتشال 42 جثة، وتم التعرف على هوية 38 منها.</p><p class='article-text'>وقال المحققون مساء السبت إن قراءات طائرة الركاب وقت الاصطدام أظهرت أنها كانت تحلق على ارتفاع 325 قدما، زائد أو ناقص 25.</p><p class='article-text'>وتمكن مكتب التحقيقات الفيدرالي الأمريكي من العثور على مسجل الصوت في قمرة القيادة ومسجل بيانات الرحلة من الطائرة يوم الخميس.</p><p class='article-text'><b>مراجعة</b></p><p class='article-text'>لكن مراجعة أولية للمعلومات التي شاهدها مراقبو الحركة الجوية في برج المراقبة بالمطار أظهرت أن الطائرة بلاك هوك كانت تحلق على ارتفاع نحو 200 قدم قبل وقت قصير من وقوع الحادث، حسبما قال تود إنمان، عضو مجلس سلامة النقل الوطني الذي يحقق في الحادث، خلال إفادة إعلامية، وقال إنه لا يمكن تفسير هذا التناقض حتى الآن حيث قال الرئيس الأمريكي دونالد ترامب يوم الجمعة إن "المروحية كانت تحلق على ارتفاع عال للغاية"، وتجاوزت الحد الأقصى المسموح به لمثل هذه الطائرات في المنطقة المحيطة بالمطار وهو 200 قدم، وأشارت بعض التقارير إلى أن المروحية كانت تحلق على ارتفاع يصل إلى 300 قدم قبل وقت قصير من الاصطدام.</p><p class='article-text'>وبحسب المحقق فإن هناك "نقاشاً داخلياً" بشأن الكشف عن تفاصيل بيانات الارتفاع للجمهور، مضيفا أن الفرق التي تحقق في الحادث واثقة حاليا فقط من البيانات التي قدمها مسجل الطائرة.</p><p class='article-text'>وأشار إنمان : "لقد حددنا جزءًا واحدًا من ثلاثة أجزاء"، وأضاف أن المحققين تلقوا مجموعة أولية من المعلومات من برج المراقبة، لكنهم لم يتحققوا من البيانات بعد، وحتى الآن، لم تحصل الفرق على أي معلومات من الطائرة بلاك هوك، مضيفاً إنه قبل وقت قصير من الاصطدام، أظهر مسجل رحلة الطائرة "تغييراً طفيفاً في درجة الصوت، وزيادة في درجة الصوت".</p><p class='article-text'>وقال إنمان إن طائرة بلاك هوك كانت تحلق في مهمة تدريبية تتطلب نظارات للرؤية الليلية، لكن المحققين لم يتمكنوا بعد من تأكيد ما إذا كان الطيارون يرتدونها بالفعل، ولا ما هو الإعداد الذي قد يكون عليه الوضع، وما زالت الفرق تبحث في كيفية تأثير ذلك على الحادث وما إذا كان قد أثر عليه.</p><p class='article-text'><b>تحديد هوية</b></p><p class='article-text'>وفي يوم السبت، أكد الجيش الأمريكي هوية الشخص الثالث على متن مروحية بلاك هوك، وهي الكابتن ريبيكا إم. لوباش، من دورهام، بولاية نورث كارولينا، وكانت تعمل ضابطة طيران في الجيش بالإضافة إلى عملها كمساعدة في البيت الأبيض، وفقًا لبيان صادر عن الجيش وعائلة لوباش.</p><p class='article-text'>وقالت هيئة سلامة النقل الوطنية إنها ستنشر تقريرا أوليا في غضون 30 يوما من وقوع الحادث، يلخص المرحلة الأولى من التحقيق، وسيتم نشر تقرير كامل بعد عام أو عامين من وقوع الحادث.</p><iframe id="twitter-widget-0"   frameborder="0" allowtransparency="true" allowfullscreen="true" class="" style="position: static; visibility: visible; width: 550px; height: 550px; display: block; flex-grow: 1;" title="Twitter Tweet" src="https://platform.twitter.com/embed/Tweet.html?dnt=false&amp;embedId=twitter-widget-0&amp;features=e30%3D&amp;frame=false&amp;hideCard=false&amp;hideThread=false&amp;id=1885315768696377741&amp;lang=en&amp;origin=file%3A%2F%2F%2FUsers%2Fhiteshchandwani%2FDownloads%2Ftwitter.html&amp;theme=light&amp;widgetsVersion=82e1070%3A1619632193066&amp;width=550px" data-tweet-id="1885315768696377741"></iframe>

نتائج البحث عن: بلاك هوك